有钱神评:什么样的车,才能称为“神车”?

“关门声音厚实才是好车”,“路上能见度高的一定是好的”,“车越重越安全”……过去,在中国这片纷纷扰扰的汽车江湖里,要想成就一代神车传说,总是离不开一些理论基础的。但如今,中国的汽车文化高速发展,神车,不再是大众的专有代名词,也不再只有贬义。

有钱神评:什么样的车,才能称为“神车”?

你看,拖拉机是不是完美神车?“越野性能爆好,但价格爆低,绝对实用耐操”,没错吧。嫌不够快?别担心,开这台“后置发动鸡,双涡轮增鸭”的超跑,分分钟甩掉法拉利好几条街,superfast就算出了也追不上。没钱买?没关系,只要你肯动手,花6000块就可以买一台车牌号8888的兰博基尼Aventador。没信仰?好吧,麻烦转告那位五菱宏光车主,今晚秋名山,我开着我的GK5在山脚等着他,不见不散。我们这个时代,什么样的车才能称为神车呢?它不一定非得像桑塔纳,哈弗般历史悠久,销量达到百万级,不一定非得像宝骏那样每卖一款就火一款,几乎一款车盘活整个市场,也不一定非得是V12大自吸超跑,但一定是能get到了大部分人心中的那个共鸣点。

1.纽北最速前驱王,荣誉之争,无关于速度

有钱神评:什么样的车,才能称为“神车”?

有钱神评:什么样的车,才能称为“神车”?

文章:《7分43.8秒!新思域TYPE R创纽北新记录》

刷圈速是条不归路,就像赌博,一旦开局了就会上瘾。在被西雅特Leon Cupra 280半路折腰了上市计划后,本田工程师们立马带着Type R回炉再造,终于在一年后以7分50秒63的成绩打败彼时的王者雷诺梅甘娜RS 275 Trophy-R,刷新纽北最快量产前驱车记录,然而屁股都还没坐热呢,就被大众高尔夫GTI ClubSport S赶了下来。这明显激怒了一向老实执拗的本田党,工程师们为了找回尊严,带着基于第十代思域打造的全新思域Type R杀回纽北,以7分43秒8的成绩再次刷新记录。创下这一记录的功臣,依靠的是这套输出为320马力/400牛·米的K20C1型2.0T直列四缸发动机+6速手动变速箱的动力组合。这个成绩在什么样的水平呢?直接看纽北的数据说话,它的手下败将包括7分44秒的帕加尼Zonda C12 S和奥迪R8 V10 5.2FSI,7分46秒的保时捷91GT2,7分47秒的法拉利599GTB等一众性能超跑。看到这里,本田党们肯定已经按捺不住了,然并卵,预售价21万元的价格就算成功进口到国内怎么也得贵上一倍,那个啥,大家看完就可以洗洗睡了。

@昆明老表:

一个亚洲国家的车企在西方人创造并主导的顶级赛事上主宰了5年,

另一个国家的喷子看不下去了,阴阳怪调!

有些则纷纷拿出自己西方主子的车企叫嚣要灭了丫的!

把喷子车黑装到发动机里,0-100能跑进2秒内,不喝油,吃火腿肠就行。

@XCP车库话题君:孩子,当你出生的时候,Eifel 高原上的森林轻声唤出了你的名字:“Type-R,我也相信你会谨慎地使用自己强大的力量。但,真正的胜利,是鼓舞你的子民(本田粉)心中的斗志。总有一天,我的生命将抵达终点,而你,将加冕为王。

2.当宝马要放弃MT,保时捷却说要增加,何为驾驶乐趣?

有钱神评:什么样的车,才能称为“神车”?

文章:《宝马M:对其发展前景不乐观,未来或弃用MT和DCT变速箱》,《宝马M不看好MT,但保时捷911 GT3要增加MT版本车型》,《MT和DCT真弃用了,全新宝马M3和M4将仅提供AT变速箱车型》

对于宝马来说,M3/M4仅提供AT版本是早有端倪可循,小涡轮和前驱都开了先例。皆因目前,双离合的换挡效率已经难以跟9AT和10AT相抗衡,现在所使用的双离合变速箱最多就再用个六七年,在市场趋势面前,弃用MT和DCT变速箱自然是水到渠成的事情。另一方面,从需求角度来说,毕竟钟情于手动档的车主只在少数,开发一款能匹配高效率发动机的手动变速箱成本确实很高,对于宝马来说,得不偿失。而至于那些追求手动驾驶乐趣的车主,要么赶紧下单买一台,要么只能去淘以前的二手车型来弥补了。然而,保时捷却对此持不同看法。他们说,有些有钱人就是任性,喜欢第三块踏板带来的刺激感,这点AT车型可满足不了他们。为此,保时捷愿意赌一把,不惜耗费大量的时间和资金专门研发一款911 GT3 MT车型。

@酩酊大醉三藏君:听说宝马M系要取消手动挡,气的我把键盘都给砸了。

@Carzone:连一向对价格很敏感的欧洲市场都开始转向自动档销量上升,手动档销量下降的趋势了(因为二者差价已经非常小了),当自动档版本价格低于手动档版本的那一天,就是手动档寿终正寝之日(当然运动版本还是会有少量手动档存在)

@新车平阿miu:我内心毫无波澜,甚至还有点儿想吃黄焖鸡米饭。

3.情怀与现实之间,平民小跑车梦何时能实现?

有钱神评:什么样的车,才能称为“神车”?

文章:《要买就快点下手,BRZ和丰田86快要买不到了》,《上海车展:即将引进中国市场,马自达MX-5 RF正式亮相》

几家欢喜几家愁,马自达MX-5 RF才刚在上海车展上宣布引进,这边厢,丰田86和斯巴鲁BRZ这对兄弟,就宣布要退出中国销售。这对兄弟,价格不到30万,后驱手动,水平对置发动机,低矮造型,容易改装,一直都是众多工薪阶层人士的“梦中情人”。然而,这个梦还没做完,现在就要碎了,它们成为了我国CAFC管理机制政策下的“牺牲品”。随着2020年时间红线逐渐临近,百公里8.2L的偏高油耗无疑给丰田/斯巴鲁拖了后腿,再加上这类小跑车一直叫好不叫座,如果继续销售根本是在自己往坑里跳。为了规避违规风险,对旗下的产品进行重新布局,把更多生产配额分给畅销车型或未来要推出的新车型,厂家不得不忍痛割爱,9月以后将不再销售这两款车。

@北环闪电:喷黑烟的货车大巴没人管,整天对着这些小车几克几克的抠排放。

@刘思敏智深:YYP要跪,好不容易开发了排气管。

@Carzone:丰田自己活该,有政策漏洞不钻(例如,插电车假油耗公式),就别怪别人不老实。不要说86这样的车,就是LFA加个电池改成插电,都能做到百公里1-2升,不要说什么没电油耗翻几倍,假公式存在的目的是让你降纸面油耗,而不是真实油耗。你开发在高速和市区怎么开都能开到5以下的全混,实诚是实诚,但是对手开发48V启停在油耗测试里也能测到5以下,消费者开上就上7上8,可是平均油耗限制不看你坑爹指数啊!

4.当秋名山神车进军SUV产品.......

有钱神评:什么样的车,才能称为“神车”?

文章:《内饰造型时尚 五菱宏光S3内饰照片曝光》

江湖传说,在中国960万平方公里的神州大地上,有一辆神车,它拳打法拉利,脚踢兰博基尼,无数车拜倒在它的后备箱下,或许你已经猜到它是谁了,它就是——五菱宏光。当昔日的微面之王要进军SUV界,能够继续创造销量神话?网友们调侃道:

@xuexjf:7座,2+2+3,好像是…… 啊,就是面包子变了个形!

@凌寒独自开:轮胎比例一看就摆明是一台MPV强行加高(小轮胎套大车壳)