极狐在京直营交付中心开业 北汽蓝谷深耕用户运营

如果说产品、技术和平台等是智能汽车新时代的硬核基础的话,那么新零售模式以及用户运营成为车企另一大关键战场。

10月10日,北汽蓝谷旗下极狐在京首家直营交付中心正式开业。作为极狐在北京面积最大、服务最全的交付中心,极狐交付中心·北京亦庄店也成为极狐全国渠道建设规划的第78家店,这是极狐渠道建设提速的信号,也是北汽蓝谷营销体系变革的重要落子。

新零售浪潮下的主动求变

以“蔚小理”为代表的造车新势力,除了在产品技术应用及用户运营方面的不拘一格,从零开始做渠道的他们,更深谙互联网思维及新零售精髓,在渠道模式、体验质量等方面大举投入与创新。

相比传统车企的渠道转型,极狐的渠道建设没有包袱且规划齐整,融合了新零售的想法和新势力的思维。极狐在成立之初便确立了直销与分销并行的思路,建立起由体验中心、交付中心和魔方店组成的“1+1+1”渠道模式,并邀请到苹果公司御用设计大师Tim Kobe操刀其营销网点的视觉设计。打破传统汽车销售的边界,极狐体验中心在官方的命名中叫做“极狐空间”,以城市核心商圈的多元化体验为核心;魔方店则不局限于场地,相对灵活,可以理解为类似快闪店的体验店;交付中心则通过提供车辆交付、售后以及生态圈服务。

随着北京首家直营交付中心正式开业,极狐在京已经运营的16家网点遍布全城,标志着极狐已经形成网络地标,吸引越来越多的车迷朋友前往身边的极狐店打卡。

据了解,截至目前,极狐汽车已经累计完成授权的建设网点超过120家,今年年底将建成100家店面。极狐在渠道上可谓快马加鞭,全力构建销售、服务体系全新模式。

数据显示,极狐汽车交付量连续6个月环比增长,月平均增长率53%,仅三季度交付量环比二季度增长183%,极狐在渠道拓展和营销上的全面发力被视为关键因素。

体验时代,用户运营质量的战争

新赛道喊了很久,但落在明面上的,其实更是用户体验的战争,无论是产品本身的、营销服务网络还是场景化的技术体验,都必须到位、走心。

正如在极狐交付中心·北京亦庄店落成典礼上,北汽新能源副总经理、极狐汽车副总裁王秋凤所说,“极狐自诞生的第一天起,就是一个以用户驱动的品牌。我们真心的希望与用户交朋友,聆听来自用户的声音,希望通过与用户’共创’,一起推动极狐品牌的成长。”

在极狐内部称为“ARCFOX ID”的数字化矩阵,正是以这样的思路打造,致力于通过数字技术打破与用户触点边界,构建全生命周期用户服务运营能力。字面意义的理解是为每位客户建立一份动态档案,主动创造沟通与服务机会,以开放的态度与用户沟通,这也正是新势力能够获得用户尊重和信任的法宝——真诚、高频、互动。

北汽蓝谷、北汽新能源总经理代康伟近期在世界智能网联大会上坦言,“用户运营和场景运营,是企业破局智能网联汽车的两大门槛,也是智能汽车孕育的两大机会。在这样的背景下,北汽蓝谷的下一步,是实现向ICT企业的转型,成为客户型企业,完成用户驱动和数字驱动两大任务。”在她看来,客户不仅是价值变现的终点,也是下一轮价值创造的起点。绑定客户,服务客户,获得客户口碑,建立客户粘性,源源不断地开发客户价值,是新商业逻辑的核心。

品牌共创的新时代,好戏不停的朋友圈

同样的好消息还来自于这家企业的进一步合作规划。9月26日,北汽蓝谷发布公告称,子公司北汽新能源与华为签署全面业务深化合作协议,双方基于联合开发的HBT项目产品,共同打造“ARCFOX”和“HI”联合品牌。

根据协议,双方将进一步加强联合品牌全系合作车型的产品开发,这意味着更多极狐华为HI版车型将会问世。同时,双方将开展营销渠道共享,计划于2021年底前实现极狐阿尔法S华为HI版的线上线下渠道销售合作。

作为全球首款搭载3颗激光雷达的量产车,阿尔法S华为HI版具备华为最高阶智能驾驶水平,搭载华为鸿蒙OS智能座舱,是今年业界关注度极高的自主品牌车型。目前,该车已完成内部客户小批量交付,即将于第四季度启动面向终端用户的小范围交付。

在用户最关心的补能问题上,极狐也在同步加速。极狐于4月在京启用了首座专属超充站,单桩最大功率达180kW,可支持极狐阿尔法T充电速率提升2倍,阿尔法S华为HI版充电10分钟续航可达197km。

极狐在京直营交付中心开业 北汽蓝谷深耕用户运营

此外,极狐汽车计划在2021年,分别在北京、上海、深圳、广州、苏州投资建设24座专属超充站和16座目的地站,84座认证站、267座推优站,另外,还将与国网电动、特来电等合作伙伴进一步深化合作,逐步形成超充(750V)网格化七位一体的充电服务。

北汽蓝谷近期在市场、渠道、合作等方面的多重利好持续释放,而伴随着极狐渠道提速以及阿尔法S华为HI版的交付在即,无疑也向外界传递出极狐崛起的信心与曙光。