汽车智能启动领导者-“空手到”云钥匙专访

1、印象中空手到一直以来都以直营为主,今年拿了将近300平方,现场“全面招商”大字非常显眼,能给大家说下这个转变背后的故事吗?

可能大家对空手到一直有所误会,准确的说,我们应该是一家擅长做产品,而不太擅长做市场的公司,前几年我们把主要精力都用在了如何把产品做好,不太重视市场,市场形势好,可以被动销售,现在竞争激烈,需要主动销售。

同时,随着市场环境的变化,单纯靠良好的客情关系来实现业绩增长的可能性越来越小,客户需要更加专业的销售、运营方案以及一揽子的落地服务支持。我们的直营团队通过1-2年的摸索,总结出了一套行之有效的方法,我们认为只有用我们的专业优势,结合代理的资源优势,才能将价值最大化,所以招商是我们本次参展的主要目的。

汽车智能启动领导者-“空手到”云钥匙专访

2、据我所知,后市场做直营+代理的企业不多,请问这对团队能力和运营模式有什么特殊要求吗?

打铁还得自身硬,自己做不好,就没法去支持代理商。所以这种模式的根本就在于自己的团队要求较强的销售、运营能力。

我们虽然生在后市场,但一直有一颗向往职业化的内心,因为我们研发团队的核心人员来自华为、惠普、和记黄埔等世界知名企业,市场团队的核心成员则来自长安、铃木、福特等原厂的技术工程师,这些人的专业性和职业素养都比较高,在市场大环境不好的情况下能够始终如一的坚持,并摸索出了一套行之有效的方法。

运营模式上,为了更好的发挥扁平化组织的优势,我们把原来17个直营分公司改制为7大运营中心,依托运营中心就近对代理商在产品培训、方案制作、广宣定制、售后服务、运营管理等方面提供全方位的支持,优势互补,合作共赢。

汽车智能启动领导者-“空手到”云钥匙专访

3、我看空手到LOGO上有句“汽车智能启动领导者”,能给大家分享一下么?

汽车智能启动,包括传统的一键启动和现在新兴的手机启动,空手到品牌成立至今已经有10年的历史,一直专注于一键启动的开发,积累了丰富的经验,做到了行业第一品牌,后根据市场发展,我们又做了手机启动,手机启动的核心部分同样离不开一键启动,只是换了一种启动方式。可以说,在汽车智能启动领域,我们是做的时间最长,手机启动覆盖车型最广,方案最多,市场份额最大的企业。

汽车智能启动领导者-“空手到”云钥匙专访

4、据我了解现在市面上手机启动产品很多,“空手到”的产品有什么特点和优势吗?

首先,从技术层面讲,“空手到”云钥匙是“自己做的手机启动”。

手机启动是一个软、硬件高度集成的产品,包含车机设备硬件、智能硬件嵌入式软件、通信终端模块、APP、远程诊断升级工具、安装测试工具、服务后台、通讯协议等八大板块。“空手到”云钥匙八大板块全部为自主开发(零外包),采用交互式设计,7年沉淀,软、硬件能够深度兼容,稳定可靠。

目前市面上的手机启动基本采用全部或者部分外包的形式进行生产,在兼容性和迭代速度上会受到一定的影响。用户体验的直接的反应就是系统不稳定、反应速度慢、出了问题不能及时解决,或者同一产品出现多个APP。

其次,从用户体验的角度讲,“空手到”云钥匙是“能开走车的手机钥匙”

其实用手机启动汽车是很容易的,但出于安全考虑,原车设定的是启动后不能直接开走汽车,需要上车后熄火,再用钥匙重新点火,手机和钥匙必须都使用才能正常用车,用户体验非常差,市面上很多手机启动就是这样的,“空手到”云钥匙启动后上车不用熄火,直接把车开走,不用携带车钥匙,真正实现手机代替车钥匙。

汽车智能启动领导者-“空手到”云钥匙专访

5、最后能跟大家分享一下公司未来三年的发展规划吗?

我们会在汽车智能启动这个细分领域,精耕细作,做好领导者本职。同时,为了符合市场需要,我们也会开发一些其他的汽车电子产品作为辅助,但不会始终不会脱离汽车电子这个领域。

在业务方面,我们仍然会以4S客户为主,现在行业整体利润下滑,4S集团对衍生业务越来越重视,我们相信在接下来的两三年机会还是很大的。同时,我们会继续向车厂发力,去年我们在车厂板块也收获不小,新增了起亚、长安铃木、一汽等客户。