三月林芝 福特撼路者带你邂逅最美春天

“碧水迷人无笔画,桃花耀眼有声诗。”形容的就是林芝桃花,这片国人眼中的“世外桃源”,即将迎来第十六届西藏林芝桃花节,每年桃花开得最绚烂之时,都吸引了无数游客前来观赏。电视剧《三生三世十里桃花》也在此取景,宛如仙境一般。地处雅鲁藏布大峡谷,索松村、达林村、玉松村、直白村是极好的观景点,可以一览林芝的桃花美景。

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多数越野爱好者选择驱车前往最深可达海拔6000米的雅鲁藏布大峡谷。这条拥有旖旎风光和无限美景的道路,同样也充满了惊险和艰难。越野人选择了用车轮去丈量土地,用身心去感受在路上驰骋飞奔,在山路上肆意劈弯,把高原的云朵甩在身后的越野乐趣。驾车穿越雅鲁藏布大峡谷,处处充满着刺激与挑战,亦是令越野爱好者热血沸腾的圣地。

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凌驾全地形,挑战不可能。福特撼路者搭载全时四驱系统,中央限滑差速器为多片离合器结构,前后轴动力始终保持按需分配,车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式,任何时候都能保持四个车轮都有动力分配,强劲有力。值得一提的是,福特撼路者还装备了TMS地形管理系统,该系统可以提供山地岩石、泥地、雪地/砾石/草地、普通四种模式以供驾驶者面对不同路况,通过控制车辆的动力输出、电子控制系统以及四驱系统得到最佳的行驶状态。

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此外,撼路者还提供低速四驱模式。启用低速四驱模式后,撼路者分动器会切换到一个低速齿轮档,在这个档位下,撼路者的车速会有所降低,扭矩会被放大。此时撼路者的通过能力会得到进一步加强,使其更从容通过各种陡坡和较差的路况。

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而过去的“进藏神车”普拉多,改款后,全时四驱变成了分时四驱,全系还取消了托森中央差速器,用A-TRC电子限滑系统替代,把主打越野的普拉多变成了城市SUV。而且一旦出现“转弯制动”现象时容易对车辆造成损害,也对驾驶员有更高的要求。而分时四驱在铺装路面(湿滑地面、过弯、冰雪地面)的行驶稳定性远不如全时四驱。

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尽管全时四驱改为分时四驱有应对油耗政策的出发点,但在分时四驱生产成本降低的情况下,国内普拉多售价竟然毫不动摇,显得诚意不足。而相比之下,福特撼路者则诚意十足,2.0T涡轮增压发动机、6速自动变速箱、非承载式车身,整体桥后悬架,全时四驱,后桥差速锁这些硬派越野车的配置都齐全,其售价区间为26.78-36.08万,性价比更具优势。

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阳春三月,福特撼路者为回馈消费者的喜爱和支持,推出汹涌特惠,零利率,零购置税,至高劲减三万元的优惠。福特撼路者以凌驾全地形的越野能力,铸就4x4的坚硬内核,无所谓地形,无所谓天气,始终前行,越野不止,践行“天地皆领地”的越野精神。