公认的良心合资车,专为国人打造,升级国六反而降价

最近几年,福特汽车在国内的日子越来越不好过了,很多车型的销量都有了明显的下滑,特别是在轿车领域,这一情况尤为严重。自从新一代福克斯上市后,消费者对于福特的轿车似乎已经没有多大的好感,从金牛座到蒙迪欧,再福克斯,福特的轿车车型纷纷倒下,只剩下福睿斯这一款轿车在苦苦支撑。

作为福特专为国人打造的一款特供车型,福睿斯在福特家族中的地位或许不如福克斯,但就市场表现而言,福睿斯显然要比福克斯更加优秀。旧款福睿斯是一款10万级别的合资轿车,而如今福睿斯升级国六之后,反而降价了,起售价由原先的9.68万元降到了现在的7.98万元,可谓是诚意满满,因此也成为了一款公认的良心合资车。那么全新福睿斯的实力到底如何呢?下面不妨就来了解一下。

从外观设计来看,福睿斯充满了福特家族的味道,整体的风格和线条都很接近蒙迪欧,它的设计算不上多么的前卫,不过简约而又流畅的车身线条赋予了整车很强的运动气息。虽然福睿斯只是长安福特的一款入门车型,但它有着4587x1825x1490mm的车身尺寸和2687mm的轴距,达到了紧凑级轿车的主流水平,相比于桑坦纳、凯越、哥瑞这些入门合资车,福睿斯在尺寸上更能能打动消费者。

进入车内之后,我们可以看到,全新福睿斯的内饰设计和旧款车型基本一致,说实话,内饰设计从来都不是福特的强项,福睿斯的内饰也只能说是中规中矩,设计上没有太多的亮点。至于内饰用料,福睿斯的中控台采用了大面积的软质搪塑面板包裹,质感尚可,皮质座椅则只有中高配车型才有。整体而言,福睿斯的内饰用料说不上多么的高端,但和同级别车型比起来,也还是有一定优势的。

配置方面,福睿斯全系都给到了我们制动辅助、牵引力控制和车身稳定系统,全系至少有4个安全气囊,倒车雷达也是标配,安全配置还是比较到位的。此外,在福睿斯的中高配车型上,我们还可以看到定速巡航、倒车影像、天窗、无钥匙进入、自动空调等实用性配置,低配车型也可以加装倒车影像和触控液晶屏。

动力系统是福睿斯备受争议的地方,它所搭载的1.0T和1.5L发动机都是三缸机,这台1.0T发动机采用了福特的EcoBoost技术,最大马力为128匹,可惜只有顶配车型才搭载,其余车型则是搭载了1.5L三缸发动机,其最大马力为122匹,匹配6速手动和6速手自一体变速箱。说实话,1.5L的三缸自吸发动机确实还是挺罕见的,尽管它的平顺性和燃油经济性都不错,而且还满足国六标准,但给人的感觉总是怪怪的,如果能换成四缸,估计消费者要更容易接受。

总的来看,升级国六后的福睿斯不仅在价格上更加便宜了,同时它的配置也比旧款车型多了很多,增配反而降价,这在汽车行业的确非常少见,这足以让消费者感受到福睿斯满满的诚意。虽然三缸机让很多人感到反感,但跟同价位的合资车比起来,福睿斯在尺寸和配置上有着明显的优势,产品实力也可圈可点,所以说,福睿斯是一款良心合资车。