长安CS75 PLUS与吉利博越PRO哪个是你心头好?

转眼又是一年“金九十银”,各家车企的市场份额争夺战愈加激烈。大家都想在这个消费者集中购车的时间段大展身手。先有长安CS75 PLUS推出2021款,紧随其后,吉利博越PRO也宣布即将升级,SUV市场“火药味”渐浓。

那么,长安CS75 PLUS升级后表现如何?吉利博越PRO有哪些消费者期待的升级点呢?今天我们就来对比测评一下长安CS75 PLUS(1.5T自动尊贵型)2021款与吉利博越PRO(1.8TD至尊PRO款)。

长安CS75 PLUS与吉利博越PRO哪个是你心头好?

外观内饰延续槽点

说到长安CS75 PLUS的外观,相信不少小伙伴都和小编一样,最先想到的就是与雷克萨斯相似这事,这也让它被亲切的称为“雷克萨安”,但好看还是很好看的。这款车自推出开始就瞄准了新时代的年轻一派,事实证明,刨除抄袭嫌疑,其外观设计确实得到了消费者的认可。

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刚刚推出的2021款外观仍延续了以前的样式,新增原子灰颜色,车头夸张的雾灯区域、狭长锐利的大灯、动感的车身线条等设计,带来的是凶狠的运动范儿。

内饰设计上,三屏连接意在打造沉浸式享受,出风口下细长的触控面板看起来整洁美观,但是使用上有些不便,例如空调,面板里只能实现风量调节,温度以及出风模式要到屏幕内去完成,这就意味着无法进行盲操,作为常用按键应该用最简单的方式来呈现,化简为繁实在是没有必要。除此之外,消费者呼声比较高的座椅加热在2021款上依然未出现,东北的小伙伴有些失落。

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反观吉利博越PRO,外观风格以大气稳重为主,年轻消费者或许会觉得太过于平实,但平实也是优势,可以让其拥有更大的受众群体。而内饰设计相比外观就有了许多看点,12.3寸高清中控大屏与全液晶仪表盘及错落有致的功能布局,将氛围营造得很不错。值得肯定的是它的座椅带有加热功能,并且对以前大家吐槽的座椅坐姿太高,以主驾可12向调节,副驾4向调节方案进行了解决。

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安全辅助 略有短缺

安全是所有车企都绕不开的一个问题,如何保证行车安全,让驾驶辅助功能更丰富是车企造车水准的展现,也是对消费者温度的展现。那么,这两款车是否经受住这项考验了呢?

长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型,经销商价格约13.19万,没有配备LDW主动偏航警示系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF交通限速标志智能识别提醒等功能。反观经销商价格13.48万的吉利博越PRO 1.8TD至尊PRO款,配备了以上的每一项。

长安CS75 PLUS与吉利博越PRO哪个是你心头好?

还有一个小细节,吉利博越PRO内后视镜与外后视镜均为自动防眩目,有效避免高强光下造成光反射影响驾驶员正常行车安全,而长安CS75 PLUS则为手动,对于这一点许多消费者提出了改为自动,可惜2021款没能实现。

长安CS75 PLUS与吉利博越PRO哪个是你心头好?

综合安全辅助维度来看,两车配置算是够用,比较让人遗憾的是本文中的车型都没有配备全自动泊车功能。

说到这小编要CUE一下它们的老对手哈弗H6了,最近换代为第三代哈弗H6,据说搭载了全自动泊车,还有全自动循迹倒车,可以做到双手双脚都解放,车辆自己沿着记忆路线倒回,比宝马车上搭载的同款功能还牛B,具体好不好用小编没试过,知道的同学留言科普一下。小编说这个事情的意义是,真心希望吉利博PRO接下来的升级能补充上这一功能,毕竟对于现在拥挤的街道还有新手来说,真的很有用武之地。

长安CS75 PLUS与吉利博越PRO哪个是你心头好?

小结

综上所述,长安CS75 PLUS相比吉利博PRO略微处于下风,这款车热度确实很高,但选择还是要谨慎,因为它的投诉量非常大,具体内容大家自行百度吧!今天小编种种吐槽是希望这两款自主车型可以更用心,对品质把控更严格,为一众自主车作出榜样。问题少一点,硬实力多一点,让质量、性价比双提升,将路越走越宽,越走越平坦。