第三代哈弗H6诠释人性化技术布局

如何理解汽车行业大变革?

有两个关注点:1、新技术百花齐放;2、体验度“此起彼伏”。汽车行业像一座神秘的矿山,不断挖掘,不断开垦。在这个挣扎期内,新技术花式营销扯着嗓子叫喊,但体验度也就那么回事儿,直到吹大的泡沫被戳破,重新进入洗牌与淘汰期,技术路线被分化,呈现不同局面,造车势力们断出头部、尾部。

为了应对这场行业变革,所有人都在朝前狂奔。具体到各家车企的不同策略,现在看,时间证明了一切。

第三代哈弗H6诠释人性化技术布局

新技术沉淀:第三代哈弗H6的防守与反击

最近几年,自动驾驶一跃成为行业热点,不管行不行,各家都搞起来了。最大的风险点是安全,用户作为实际使用者,需要承担因“软件盲区”带来的风险。比如,特斯拉发生的多起自动驾驶事故,主要因为对白色货车无法识别,还有突然失速等问题,究其根源在于软件不够成熟,只追求尽快将产品推上市。

第三代哈弗H6诠释人性化技术布局

而第三代哈弗H6则步步为营,层层推进,将安全性与可靠性作为重要的衡量标准。经过大量的基础试验再量产交付。第三代哈弗H6的超L2级自动驾驶系统具备几个特点:1、mobileye eyeq4自动驾驶芯片,可满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求,且采用更先进的计算机视觉处理算法;2、具备14雷达 6摄像头,实现全方位扫描,从而确保智能驾驶技术的精确性及可靠性。w

第三代哈弗H6诠释人性化技术布局

高速路段是“更安全,也更危险”的场景。安全,是因为高速行驶路况简单,基本都通畅;危险,是因为单车速度快,任何事故造成的后果都很严重,所以,第三代哈弗H6的超L2级自动驾驶功能涵盖非常广,整合了车道居中保持、全速段ACC自适应巡航、交通限速标志智能识别、全路段智慧躲闪等,可以自动跟车、自动加减速,有能力处理突发情况。

第三代哈弗H6诠释人性化技术布局

体验度超高:第三代哈弗H6以人为本

以第三代哈弗H6的巡航功能操作为例,整个过程非常简单,通过方向盘左侧的拨杆,向后侧拨一下启动自适应巡航,再拨一下则启动智能巡航功能,向上/下拨动则是设定巡航速度,而跟车距离则是通过拨杆内侧的调整开关控制,这套系统的工作速度区间在0-150km/h之间,基本涵盖了国内所有使用场景。

第三代哈弗H6诠释人性化技术布局

当启动智能巡航之后,仪表盘上会显示绿色的车道线以及前方车辆情况,表示系统已经正确识别。比较实用的点在于它还能够识别两侧车道线的虚实。

第三代哈弗H6诠释人性化技术布局

城市与高速,这套系统都可以完美驾驭。它可以自动跟随前车,即使前方没有车道线,它也会一定程度上调整方向盘来跟随前车的路径前进。

第三代哈弗H6诠释人性化技术布局

当车流停止3秒内,它依然会跟随前车自动前进,不需要驾驶控制踩油门或者刹车踏板;而停车时间超过3秒,只要你踩一下油门踏板,车辆就会恢复智能巡航功能。在令人恼火的拥堵路况,这一功能很大程度上减轻了驾驶员的疲劳程度。

第三代哈弗H6诠释人性化技术布局

当侧方车辆加塞时,它处理的也非常“老司机”,整个刹车过程比较平稳。同时液晶仪表上也会有图形警示。

第三代哈弗H6诠释人性化技术布局

在驾驶员双手离开方向盘后,系统仪表盘会出现警示,并发出警报声音,驾驶员如果无视警示,车辆则会逐渐减速直至停车并且会自动打开双闪,并且如果不是熄火重新启动,车辆将会无法启用智能巡航功能,在此可以看出,人依然是第一本位的,决不能忽视人的作用,功能的设计原则是升级驾驶,而不是舍弃驾驶。就策略选择而言,人相当于督导员的身份,注意力必须集中。这一点,就是我们所说的以人为本。

第三代哈弗H6诠释人性化技术布局

结语

当行业在变革期后渐渐走进平稳阶段,车企和消费者都会意识到怎样的技术才是我们所需要的。卖车时故事讲得再牛逼,好用与否、安全与否最终还是由消费者来买单。坚持以人为本、坚持沉淀技术,真正符合用户的本质需求,现在看,第三代哈弗H6选择了一条正确的路。