新能源车时代已来临 12月车市消费洞察

[本站 行业] 2020年,中国乘用车全年累计销量达到2017.8万辆,同比下降6.0%。虽然,整体仍呈现出下降,但与年初的悲观相比,已经明显好于预期,总的来说算是喜剧收尾。特别是新能源市场,自7月起月度销量便呈现出同比持续大幅增长,全年销量达到136.7万辆,同比增长10.9%。但,面对这样的成绩,我们的心情却是悲喜交加五味杂陈,因为,疫情又来了。

不过,相信中国一定可以尽快平息这次疫情的反复,车市不会再重蹈2020年初的覆辙。12月车市热度涨势喜人,期待2021年初需求能顺利释放。下面,我们将以经销商月度线索量为基础数据,对12月的消费市场进行分析,洞察未来走势。

新能源车时代已来临 12月车市消费洞察


【消费洞察】是我们全新推出的、以经销商为研究对象的市场解读栏目。依托本站海量精准的大数据,有理有据,对市场走势和经销商的运营状况进行月度解析,并在一些细分领域预测未来市场的发展态势。旨在市场调控、经营决策等方面,对经销商集团提供方向性的指引和帮助。

数据说明:本文分析所涉及到的线索数据,来源于经销商获得的购车意向数量,是指用户通过本站的网站和App对意向车型的下单数。据测算,用户从意向下单到实际购车会有3个月左右的延迟,因此某月的线索走势会预示未来1-3个月的市场走势。本文所涉及的城市分级,是遵循权威的、最新的国家信息中心的分类标准。


30秒了解全文核心观点:

1、一、五线城市环比份额回落明显,其他级别城市实现增长;
2、新政搅动北京车市,石家庄空有热情无力释放;
3、中国、豪华市场格局稳定,海外主流市场头部品牌座次变化明显;
4、经销商集团店在广东、上海线索量逆市下降,整体环比增速小于非集团店;
5、疫情反扑蔓延多个城市,经销商应快速做好应战准备。

■ 年底顺利收官 整体产销数据好于预期

据中汽协产销数据显示,12月乘用车市场批发销量取得了237.5万辆的成绩,环比增长3.3%,同比增长7.2%。主要得益于豪华车市场的繁荣。12月国内生产的豪华车销量为28.4万辆,同比增长高达24.6%。

12月的线索量环比实现了9.7%的高增长,表现出消费者的购车热情强增长特征。虽然,2021年的春节比较晚,但各地促销费政策年底收官,再加上新能源补贴即将退坡等客观因素,都进一步刺激了市场需求的释放。库存方面,12月厂家库存减少1.5万辆,渠道库库存减少7.4万辆,体现出去库存力度较大的特征。这是一个供需市场良性循环的利好现象。

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■ 多方位政策加持 将推动新能源市场化高增长

2020年12月,全国各地共出台了27项汽车出行产业的相关政策,包括7项国家政策,和20项地方政策,内容涵盖新能源汽车、出行、补贴、自动驾驶等方面。

其中,12月31日财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出,2021年,新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。为平缓补贴退坡力度,保持技术指标门槛稳定,2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变,将有利于平稳2021年新能源车发展的销量提升速度,实现新能源车较快增长。

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地方层面,多地推出多种消费补贴形式,刺激车市消费需求。其中,包括现金补贴、累加补贴、专项促销活动、免费发放牌照等等。此外,北京市发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则,刺激了新车换购和二手车市场需求格外旺盛。需要注意的是,12月底的需求爆发意味着2021年开年需求的被透支,北京地区经销商需要理性预估开年销量预期。

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■ 一、五线城市环比份额回落明显 其他级别城市实现增长

12月,一线城市线索份额降幅较为明显,环比下降1.3%,五线城市微降0.2%,其他城市均在不同程度上实现了增长。其中,二线城市增长最为突出,环比增长0.7%。分价格来看,12月份线索量增长主要集中在9万-20万元区间。此外,由于五菱和宝骏旗下部分车型热度的持续发酵,带动了6万以下车市环比增长。6万以下市场,五菱汽车和宝骏的线索占比高达49.9%,几乎达到半数。

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■ 新政搅动北京车市 石家庄空有热情无力释放

12月,虽然一线城市整体份额环比下降,但北京却独树一帜表现出异常的强增长,单月线索量环比增长14.9%,其制因是多方面的。截止2020年年底,北京地区的汽车保有量为603万辆,居全国首位。因此除了首购刚需外,换购的消费潜力也极大。再加上12月7日,北京市发布的《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》,令很多人急于在2021年新政实施前完成置换新车,因此市场呈现出短时间的购车高潮。

突发大面积疫情的石家庄,在2020年12月线索量也实现了环比高增长,增长率高达24.7%。只是,疫情之下,各小区均被封闭管理,何谈购车。不过,经销商还是应该做好准备,密切联系意向客户,并快速开展疫情后的新车交付特殊方案,以备能够更快的恢复销售运营。

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■ 中国豪华格局稳定 海外主流座次变化明显

12月,中国品牌阵营线索量份额整体环比下降0.04%,表现基本上与11月持平。其中,主要线索增量来源于长城汽车、比亚迪和吉利汽车,其合计线索增量占品牌整体增量的41.0%。比亚迪F3在6万以下区间表现优异,线索占比达到11.9%,10月份上市的新款F3豪华版为其赢得了更多的持续关注。而哈弗H6在广州车展上的换代车型首秀,也为其增加了满满的人气。

海外主流品牌阵营,一汽-大众依旧蝉联首位,且环比11月份额再有增长。广汽本田由上月第五名跃升至第三名。分地区来看,其主要市场增量位于河北、山东、广东、河南和北京,其合计线索增量占品牌整体增量的47.1%。

海外豪华品牌细分市场北京奔驰的份额环比增长最高,达到0.92%。分地区看,其主要市场增量位于江苏、北京、天津、陕西,其合计线索增量占品牌整体增量的42.9%。

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■ 集团店优势持续下降 广东上海线索环比负增长

12月,集团店获取线索的能力环比11月再降,份额达到48.9%,环比下降0.7%。不过,线索总量环比11月还是有着7.6%的增长。分地区来看,除了广东和上海地区线索量环比下降外,其他省份均实现了增长。12月,Top 10头部集团排名与上月保持不变,不过环比线索量份额方面,中升集团、利星行、上海永达和广东广物汽贸均出现下降。

新能源车时代已来临 12月车市消费洞察

分厂商看,中升(大连)集团有限公司的线索下降主要来源于一汽-大众奥迪、广汽丰田和一汽丰田,其线索下降总量占据总下降量的95%。分地区看,线索量主要下降来自上海,线索量下降量占比总下降量的69.7%。

利星行集团虽然12月环比线索量增长6.8%,但由于只经营奔驰这唯一的品牌,所以在市场浪潮均涨的时候,相比多品牌经营的集团而言,上升空间比较有限。

上海永达汽车集团有限公司线索下降主要来源于上汽通用雪佛兰、北京奔驰和华晨宝马,其线索下降总量占据总下降量的57.9%。分地区看,线索量主要主要下降来自上海,其线索下降总量占据总下降量的82.2%。

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虽然2020年我们的开端比较惨烈,但总算不是悲剧结尾,大大好于年初预期的销量表现,令我们倍感安慰,疫情得到了快速有效的控制后,市场也迅速回暖,恢复生机。不过,如今多地疫情再次爆发,经销商还需要特别注意快速制定各项相关预案,以及衍生后市场服务,才能得以在特殊时期更好的为用户服务,赢得口碑,为后续市场发展蓄力。

新能源车时代已来临 12月车市消费洞察:等您坐沙发呢!

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