盘点2020|十大德系品牌的年度成绩单

[本站 资讯]  随着2020年顺利结束,各大车企的销量数据也依次发布。回顾整个2020年,车企销量均呈现了“V”型增长的趋势,从开年的绝望,到年末销量目标基本达成,这一年车企过的确实心酸。即使到现在,依旧有许多品牌面临芯片等零部件的短缺问题,对于正常的生产、交付带来影响。

那么,2020年各大品牌的战绩到底如何?各种对抗与较量背后,有些什么玄机?各家旗下的优质产品又有哪些?带着这些问题,本站推出《盘点2020》系列,从国别品牌入手,深度拆解各大品牌的年度答卷。本期解读的是德国品牌的年度成绩单。

盘点2020|十大德系品牌的年度成绩单

此前,我们已经完成了对中国品牌的销量盘点,并对整体车市的产销数据进行了详细的说明和分析:在销量方面,头部品牌集中度已然很高的情况下,排在队尾的品牌,要么精准定位自己的细分市场和目标人群,要么强身健体往前冲,否则,用不了几年就皮骨难存。对于中国品牌的市场销量分析,详情请点击《盘点2020| 十大中国品牌的年度成绩单》。


两个重要说明:
一、为什么用上险量?
上险量来自机动车交通强制险数据,一手交钱一手交货以后,车就得上交强险,它不仅能代表真实的终端落地消费,更能揭示区域消费结构、市场下沉/向上动向等信息。与批发销量不同的是,上险销量没有库存的“水分”,可谓“干货”。

二、为什么从品牌角度?品牌,是消费者买车的首要选择考量,从品牌的角度梳理各家新车销量,边界更易厘清,也更易为消费选车提供参考。


德国品牌:同比销量下降,但市场份额占比小有提升

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德国品牌新车2020年实现销量515.32万辆,较2019年减少了5.56%,不过整体降幅没有超过今年大盘的降幅,还是通过下半年的努力稳住了一定的销量。当然,销量的减少肯定与疫情原因息息相关,无论是供应链断链还是各生产地大幅停产停工,都或多或少的影响了德国品牌的销量。而在市场份额占比方面,德系品牌达到25.7%的占比依然是整个市场第二大,而且较2019年25.2%的占比还增加了0.5个百分点。相较于中国品牌33.3%的占比少了7.6%,而相较日系24.8%的占比仅多了0.9%,德系和日系的较量将会异常激烈。

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如上图所示,具体到各级细分市场,德系品牌的主力销量还是集中在紧凑型轿车方面,在同比销量减少15.34%的情况下,该细分市场的年销量依旧达到了169.29万辆,相比中国品牌的121万辆还是要高出不少,但是和紧凑型轿车销量王者――日系品牌的172.7万辆相比还是有近3.4万辆的差距。而在中型SUV方面,德系品牌则有6.1%的正增长,销量达到了90.68万辆;小型SUV市场也有了质的飞跃,增幅高达65.77%。放眼望去,SUV车型都有增长态势,这或许在进一步证明国内SUV市场还依旧有很大的上升空间。

有意思的是,即便因为疫情原因,但德系跑车的销量相较于2019年能有44.01%的涨幅,涨幅幅度为第二高,确实令人惊讶。也确实,在疫情期间入门车型的销量在下滑,高端豪华车型的销量反而在增长,这让我们不禁怀疑,这疫情难道是谁派来的卧底?

从德系品牌整体细分市场的表现来看,MPV车型依旧没有良好的提升,小型车、微型车领域的状况也更加不容乐观。紧凑型SUV市场,德国品牌的销量与中国品牌还是有较大差距,这是因为中国品牌产品近年来的质量、设计、配置等方面都不断提升,此外新车数量也是极其丰富,吸引了诸多15万乃至20万以内消费者的注意力。对于所有海外品牌来说,需要重视中国品牌的不断崛起。

品牌“老大”在动摇,中部力量在维持,尾部则在持续衰落

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在德国品牌中,排在前几位的都是被大家熟知的车企,比如排在第一的大众汽车,它的市场份额占比达到了13.09%。但在2020年,大众汽车整体的销量相较2019年有16.15%的下滑,这样的降幅也是主要来自上汽大众的销量衰减。而位于第二的奔驰、第三的宝马以及第四的奥迪,在2020年均有小幅提升,分别为8.91%、5.81%、6.75%,BBA并没有因为疫情而在销量上产生下滑,而且在国内的市场份额占比也算是平分秋色。

盘点2020|十大德系品牌的年度成绩单

在2020年提升幅度最大的捷达品牌,其涨幅达到了233.88%。当然,毕竟该品牌是在2019年2月份正式成立的,并且旗下新车也都是在2019年下半年左右才陆续亮相和上市,所以在销量方面有一个很大的提升也是常理之中。从14.68万辆的全年销量以及0.73%的市场份额占比来看,它的确获得了不少消费者的认可。捷达作为一个“中国特供”品牌,表现已经超越了不少本土中国品牌,可以看出它的实力。

盘点2020|十大德系品牌的年度成绩单

5-10名中除了保时捷这个超豪华品牌外,Lorinser与巴博斯是改装品牌,我们可以先忽略。smart已经停产,电动版车型也没有引入国内,短时间内没有太多存在感。排在第七名的宝沃品牌,更是有种要走向衰亡的迹象。虽然宝沃曾想利用“新零售模式”挽救自己的销量,但是新零售的概念提出后,却打破了宝沃原有人员团队的稳定。去年3月,营销体系近200人集体提出离职,连部分经销商也直接选择退网,这使得宝沃此后遇到了一系列问题,并且让宝沃在2020年上半年的累计销量仅有6000台左右,加之受到疫情影响,2020年全年也才仅售出7265辆,也就是去年一个月的水平。

就目前来看,大众品牌依旧是国内市场的“大佬”,把所有品牌做排序,2020年国内前十大品牌依次是大众、丰田、本田、日产、吉利、别克、长安、奔驰、宝马、奥迪,而这10个品牌的累计市场份额是59.54%,占有了近6成的市场。

接下来,就让我们一起盘点一下德国品牌中,前五名品牌在细分市场中的表现,以及每个品牌单车型的表现如何。

盘点2020|十大德系品牌的年度成绩单

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