哈弗H6国潮版堡垒级防护,标配6气囊!

1952年,美国一位工程师因为一场交通意外事故而获得启发,一年后获得了“汽车缓冲安全装置”即安全气囊的专利。随后各大车厂开始给生产的汽车配备气囊,渐渐完善结构、编入法律。历时60多年,气囊逐渐成为车辆上最受重视的被动安全配置项目之一。

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那么它都有什么类型?它的工作原理和误区是什么?现代车型普遍搭载的是什么样的气囊?今天,我们就来简单梳理相关知识,并以“国民神车”哈弗H6国潮版与“明日安全”长安CS75 PLUS作为案例。

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安全气囊知识拆解:

当汽车发生剧烈碰撞时,安全气囊传感器会首先接收到撞击信号,达到起爆强度时第一时间向车辆电子控制模块(ECU)输送信号,瞬时间通过气体发生器引燃气体发生剂,让氮气瞬间充实气囊后展开,并且一个或多个气孔缓缓释放气体,从而达到吸收冲击能量、保护驾乘人员、及时收缩泄漏等目的,提升驾驶安全。

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依据安全气囊配置位置不同,能够起到的保护作用也不同,且大小、个数对安全防护水平也有直接关联。目前市面上的大部分车型气囊配布、尺寸、数量等通常有一套标准,而数量的多少对于防护水平的高低,是有很大决定作用的。

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例如,长安CS75 PLUS半数左右的款型均未配备6安全气囊,仅配备了4安全气囊。其中包括主驾驶气囊与副驾驶气囊,即我们常见的方向盘中间位置、中控台右侧位置起爆,可以有效保护胸部、头部;前排侧气囊两个,位置通常在主副驾车门与驾乘人员座椅中间的位置,可以起到保护胯骨、肋骨的作用,但缺少两个头部气囊,也叫侧气帘。

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哈弗H6国潮版在安全方面就相当周全,依据其“安全不分级”理念,全系为标配6安全气囊。其中,头部气囊在碰撞时弹出的是一整面气帘,准确覆盖车窗位置,对驾乘人员头部进行重点保护,尤其在侧翻事故中能够起到极强的防护效果。而最重要的是,这款车型主副驾正气囊单个直径690mm,前排侧气囊单个宽度400mm,可以起到更广的防护作用,且起爆时间并非一般意义上的100毫秒,而是不到50毫秒即可起爆,且密封性更佳,气体泄漏较少,使用寿命较长。

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安全气囊误区梳理

可以说,安全气囊是一辆车型中必不可少的安全配置之一,但是很多人对于安全气囊的理解与使用却有些误区,这里简单总结两条。

安全气囊起爆点附近,尤其中控台要避免堆叠杂物。当气囊爆开时会瞬间膨胀,如果中控台此时堆叠的杂物因此弹开,必然会直接冲到前排乘客脸上,细小一些如耳钉万一打到眼睛,或坚硬小硬币直接弹到鼻子或嘴里……所以,安全气囊附近一定要注意避免堆叠、悬挂杂物,如果中控台一定要放东西,推荐毛绒制品。

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2、安全气囊如果想要发挥更大作用,肯定离不开安全带的保护。笔者比较推荐哈弗H6国潮版的限力式预紧安全带,在碰撞时会自动绷紧,牢牢绑住驾乘人员,安全后会迅速放松,可以有效避免二次伤害;长安CS75 PLUS的吸能式和三点式安全带,前者防护、吸能水平不错,但是舒适度较差,后者则是最普通安全带,仅能起到基础保护作用。

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小结

驾驶安全绝对是不容忽视的,但是面对突如其来的交通意外事故,一辆车的被动安全是保护生命的最后防线。因此,在选购车辆时,一定要注意安全气囊、安全带等配置,其次才是筛选其他,这样才能有效保证我们的驾驶安全。