变化集中在细节 实拍2021款Model 3

国产Model 3一直都是新能源车型中的话题车型,除了品牌号召力在那,产品本身也有相对不错的表现。而在2021年1月1日,国产新款Model 3上市。新车共推出2款车型,售价区间为24.99-33.99万元。老款Model 3的长续航后轮驱动版已经取消,目前仅提供标准续航后轮驱动升级版(售24.99万元)和Performance高性能全轮驱动版(售33.99万元)。我们这次实拍的车型为24.99万元的后轮驱动升级版。新款车型和旧款车型相比,在配置上有些区别。

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  首先是外观,新款车型虽然没有什么明显的变化,但是一些细节则是有些不同。全车镀铬饰条采用黑化设计,看起来比较有性能风格。大灯也和之前的车型有所不同,使用了带透镜的大灯(和Model Y一样),号称能改善照明效果。

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  轮圈的造型有些变化,轮胎的供应商也经过更换,变成了米其林轮胎PS4轮胎,这个型号的轮胎干地抓地力不错,湿地抓地力更是非常强悍,尺寸仍然是235/45 ZR18。本车还支持选装19英寸轮圈,Performance高性能全轮驱动版还配置了20英寸轮圈。

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  内饰方面的变化也不大,主要是一些配置上的增加,像是热泵空调(号称让调系统的效率更高,减少能耗,从而降低冬天开暖气时,对于续航里程的影响),并提供方向盘加热。中控屏和改款之前没有什么区别,非常大,什么信息都在上面显示。

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  杯架前的储物盒盖本来是钢琴烤漆风格,但是新款车型变成了推拉式的储物格。本来可翻折的无线充电板,变成固定式的,用起来比较顺手。手套箱空间没变,但是多了一个USB接口。

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  前/后备厢的空间没有什么变化,但是后备厢多了电动尾门,比较符合本车的身份。另外这辆车用上了双层玻璃,让隔音效果更好(特别是对于这种没有发动机声响的车型,风噪路噪会更加被凸显)。

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  内饰其它部分没有什么区别,和之前的车型差不多,不过门上的装饰和2020款车型有些不同,多了装饰条。当然,内饰配色会根据你的选择有所不同(两种主色)。整体来说,新款Model 3有很多细节和Model Y看齐。

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  最后还是得说一下2021款Model 3“看不见”的部分。在续航方面,标准续航后轮驱动版配备后轴单电机,最大功率275马力,峰值扭矩404牛·米,搭配55kWh的电池组,NEDC综合续航为468km。Performance高性能全轮驱动版采用前后双电机,综合最大功率461马力,NEDC综合续航为600km。2021款车型的各种动力参数虽然和2020款车型没有太大的差别,但是配置上有些小升级,售价又持续下探,再加上特斯拉本身的品牌力,对其他品牌相信会造成一定的压力。