实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

宝骏510自上市以来,销量一直占据国内小型SUV的第一名,并且在市场上口碑也很不错。如此火爆的一款王者车型,宝骏510是否真如大家评价所说,拥有低价位、高配置的特点呢?让我们跟随宝骏510拆车实测来一探究竟!

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

宝骏510自二月上市以来一直销量领跑,更是不久前推出了宝骏510自动款,弥补了自动挡市场的空白。然而越是领跑的佼佼者,越是要面对更对的审视。对于一款车的品质,我们无法用一个固有的标准去衡量,因为不同的价格成本,不同的定位,不同的车型结构都会对安全品质、性能品质、使用感受等产生影响。对于宝骏510来说,或许太多横向的比较我们无法给出标准答案,但是对于产品本身,宝骏510可以接受最深刻的审视。希望下面的宝骏510拆车测评可以给大家更多的信息。凡事用事实来证明才是最有说服力的!

宝骏510拆车测评——防护结构

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

宝骏510前防护结构没有采用传统的独立防撞钢梁,而是将防撞结构连同车体结构一并设计,采用而来双层封闭式前防撞体系,前部防撞衡梁两侧与前部车身纵梁相连,并用可拆卸方式固定。如果遇到中低速碰撞,外侧防撞护杠、前部防撞梁以及车身左右前纵梁将同时分散撞击力量,同时在纵梁前端专门设计了溃缩导向结构,在碰撞吸收能量时可预判变形方向并顺势消散撞击能量,防止发动机硬性挤压侵入驾驶舱,造成驾乘人员伤害。此外,防护系统与发动机之间预留了较宽大的缓冲区,不论在高速或低速碰撞中都为车内部件和人员预留出更多的缓冲空间。

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

宝骏510前部车身纵梁在长度方面向前接近前纵梁,宽度较大,并设计了加强筋,增加防护等级,同时前纵梁带有溃缩引导设计,可预判变形方向。

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

宝骏510的车尾同样采用了一体式后防护体系,与前部类似,后防撞梁与刚性车体框架融合,两侧与后纵梁对齐并相连。后防护杠上方固定有撞击缓冲发泡材料,一方面可以用于防护和支撑、填充后保险杠,另一方面可以对尾箱内的电气布线系统起到抗压保护作用。

宝骏510拆车测评——车门

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

宝骏510的侧向车门内饰板内侧大量填充了原生棉材质的隔音材料,隔音降噪效果更好,提升驾驶体验。同时,这类材料也将刚性车门与内饰板隔开,能对侧面碰撞起到一定的缓冲作用。另外,在宝骏510拆车过程中,我们也发现车门内侧钣金全部带有多条防撞加强筋,所起到的作用和车门防撞梁相当,增加安全性。

宝骏510拆车测评——地板与底盘

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

宝骏510拆车测评中另一部分容易忽视但很重要的就是汽车的地板。宝骏510车内地板设计有两条宽大的横梁,增加底盘抗扭性的同时,可以增强车辆侧面碰撞的防护等级;宝骏510地板填充材质由毛毡垫、防潮层和海绵填充层组成,运用了高规格的一体成型制造工艺;宝骏510全车电缆都使用了专业胶布缠绕保护,线束防护率达到约90%,分支电缆防护率60%,达到主流中级轿车的水平。

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

宝骏510底盘全部进行了包裹式防护,这在同级中较为少见,包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等结构部分都采用了护板进行隔离保护,其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板,不仅有利于发动机散热、也方便保养时更换机油。在底盘中央两侧和护板之间,宝骏510还专门做了双层防腐处理,加强喷涂的防腐材料类似底盘装甲,除了能保护底盘不受路面飞石的冲击、抗腐蚀等作用之外,对行驶噪音也有更好的抑制,另外,对于车体钢板防锈也有不错的防护效果。当车辆在高速行驶时,整个地盘的稳定性和也得到提升。此外,宝骏510给底盘上设计了4条纵向加强梁,可以增强车体刚性、抗扭性及结构稳定性,更重要的是这对于被动碰撞安全非常加分。

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

宝骏510于今年2月正式投放市场,初期凭借漂亮的外观获得了大量的关注,更是用销量证明了实力。宝骏510好成绩的取得绝非偶然,没有足够的产品力、良好口碑和亲民的价格,显然无法成就宝骏510现在的好销量。未来宝骏510将面对更将激烈的市场竞争,希望看过本篇宝骏510拆车测评的朋友可以对宝骏510有更加客观的了解。

其他宝骏510拆车测评:http://chaiche.chexun.com/2017-06-20/104235618.html

宝骏510拆车前,我们先对其外观进行了细致的观察。首先,宝骏510采用了上扬的腰线设计,同时运用了悬浮式车顶设计。同时宝骏510采用了非常个性的分离式大灯设计,LED日间行车灯与前进气格栅相连,且进气格栅尺寸很大,而大灯则位于格栅两侧。车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。这样的外观设计,一定会吸引消费者的眼球,极其具备热销车型的特性!

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

后备箱的容量也十分足够,适合家用!

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

内饰风格偏于年轻化,使用了大量的皮质包裹,如图是皮质包裹的三幅方向盘。

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

接着宝骏510拆车实测,我们拆下宝骏510四门内饰板,看到了大面积的原生隔音棉,后门也有大面积的原生棉,完全没有减配。虽然说“降噪”是一个系统工程,但从这一点细节上看,宝骏510确实用料十足,十分厚道。

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

在外形、内饰及基本用料之外,我们也着重考察了宝骏510的安全配置。首先,宝骏510拆车实测,我们发现宝骏510无论是前门还是后门,都内置了两根门板加强筋,这个确实比较少见,一般车可能根本没有,好一点的车会配置一根,而宝骏510不仅高配2根,同时这个加强筋也比较厚实,在低速碰撞时能起到一定的防撞作用,从这里,宝骏510的安全性便可见一斑!

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

宝骏510拆车实测,我们继续着眼于这款车的安全配置。我们看到宝骏510前防护结构由防护杠外皮和防护杠组成。防护杠外皮采用PP聚丙烯材质,如果遇到轻微挤压或者磕碰,可以自动恢复原形,为车主减免了很多不必要的维修费用。防护杠外皮采用了柔韧性较强的材料,在车辆与行人发生碰撞时,防护杠外皮也能够给行人提高保护效果。

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

而宝骏510的前防护杠采用了双层闭合结构,两侧与前纵梁相连,采用螺钉可拆卸方式固定。如果遇到了中低速碰撞,防护杠损坏可进行快速替换。左右前纵梁宽度相同,并在前端设计溃缩引导设计,在碰撞吸收能量时可提前预知变形方向,防止发动机入侵机舱,对车内成员造成伤害。另外,防护杠与发动机之间的缓冲距离也比较大,在车辆发生中低速碰撞时,防护杠可对发动机/变速箱等重要部件进行保护。

实力说话:宝骏510 拆车我们不怕的!

通过以上宝骏510拆车实测,我们可以看到,这款国内小型SUV中的王者车型,确实担当得起高性价比!无论是时尚的外形设计、还是内饰、隔音、用料、安全防护,都表现不俗。宝骏510,超高的实用/安全配置、平民的价位,宝骏510拆车实测,用事实告诉您,这款车值得体验和购买,相信未来它的销量还会持续增长!